Hermed indstiller jeg journalisterne Kristian Sloth og Lars Munck til årets Cavling pris for deres enestående og vedholdende afsløringer i den største offentlige erhvervsskandale i nyere tid – DSBFirst skandalen.
Journalisterne har afsløret, hvordan DSB`s ambitioner om at gøre Statsbanerne til en betydende international spiller kørte af sporet, da ledelsen i sin iver efter at vinde den eftertragtede Øresundskørsel glemte, hvad skatteydernes penge må bruges til.
Sloth og Muncks historier har afdækket, hvordan DSB`s ledelse – med rygdækning fra to af landets største revisionsselskaber - førte Folketinget og ministeren bag lyset og brød loven.
Og i takt med at journalisterne fortalte deres historier, lækkede højtplacerede medarbejdere i DSB fortrolige og kompromitterende dokumenter, der satte journalisterne i stand til at fortsætte afsløringerne.
DSB`s ledelse skyede undervejs ingen midler for at stoppe Sloth og Munck i at afsløre misbruget af skattekroner – ej heller at tilsvine deres kilder med løgne og bagvaskelser.
Sloth og Munck kan med rette tage ejerskab over DSBFirst historien.
Da skandalen med fyringen af Søren Eriksen for alvor brød ud i marts 2011, lavede journalisterne en perlerække af afsløringer, der først fik bestyrelsesformand Mogens Granborg til at trække sig og som derpå – efterhånden som skandalens omfang stod klart - fik DSB til skifte store dele af sin ledelse ud.
Men længe før – nemlig i december 2009 – lavede journalisterne de første historier om DSB`s alt for lave bud på Øresundskørslen – historier, der udløste en Rigsrevisionsundersøgelse af hele udbuddet. Disse tidlige historier lagde grunden til, at skandalen overhovedet blev opdaget.
I 2010 dokumenterede Sloth og Munck, at DSB ulovligt pumpede skattekroner ind i sit private datterselskab for at holde DSBFirst i live trods det alt for lave bud.
Det lykkedes for DSB at forsinke historierne ved at lyve om de faktiske forhold, men journalisternes byger af spørgsmål til DSB om en række tvivlsomme samhandler nåede i efteråret 2010 Transportministerens bord.
Ministeriet tog i første omgang DSB`s forsikringer om, at DR var på vildspor, for gode varer.
Men på de indre linjer bad ministeriet revisionsselskabet KPMG om at undersøge journalisternes kritikpunkter og DSBFirst regnskaber.
Denne undersøgelse førte til, at Rigsrevisionen i marts 2011 tog forbehold for DSB`s forvaltningsregnskab – herunder for en række af de samhandler, som Sloth og Munck havde stillet spørgsmålstegn ved.
Så DR var ikke på vildspor, og hele korthuset væltede, da DSB`s bestyrelse i kølvandet på Rigsrevisionens forbehold fyrede Søren Eriksen, fordi han angiveligt ikke havde fortalt bestyrelsen om netop de tvivlsomme samhandler, som journalisterne havde peget på.
Der går således en lige linje fra Sloth og Muncks tidlige historier i 2009 og 2010 til fyringen af Søren Eriksen og afsløringen af, at DSB`s lave bud på Øresundskørslen kommer til at koste danske skatteborgere op mod 1 mia. kr.
DSB kunne i al ubemærkethed – og måske i flere år - have fortsat med at bruge danske skattekroner på at køre tog i Sverige - hvis det ikke lige havde været for DR Nyheders journalister.
Sloth og Munck har ikke blot udført et bemærkelsesværdigt stykke arbejde – de kan også have sparet danske skatteydere mange hundrede millioner kroner ved så vedholdende at bringe sagen frem.
Sloth og Munck har afsløret den største offentlige danske erhvervsskandale i nyere tid.
Derfor bør de have Cavlingprisen 2011.
Med venlig hilsen
Sandy French
DR Nyheder